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氯化鎂是制作融雪劑常用的產品，那么下面給大家介紹一下融雪劑里的氯化鎂的制備方法：

　　融雪劑里的氯化鎂的制備方法是由海水制鹽時的副產物鹵水，經濃縮成光鹵石溶液，噴灑融雪劑，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得，氧化鎂或碳酸鎂用鹽酸溶解、取代而得。

　　無水氯化鎂由氯化鎂銨加熱脫氨而得，無水氯化鎂可由氯化銨和六水合氯化鎂的混合物，或由氯化銨—六水合氯化鎂的復鹽在氯氫氣流中脫水而制成。 將等摩爾的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在溫度稍高于50℃的水溶液中以復鹽形式結晶出來，保持原來溫度與母液分開。再進行一次重結晶。

　　稍加干燥趁熱裝入石英舟中，將舟放在石英管中進行脫水操作，通入干燥的氯氫氣體，同時升溫至100℃脫水3h，再升溫至2  50℃ 1h，然后再升溫至400℃ 1h，后在短時間內熔融，并通CO2氣體以驅逐HCl氣體，得到的無水氯化鎂可保存在五氧二磷的保干器中。

　　也可將復鹽NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空爐內，在減壓下加熱至200℃脫水，這樣氯氫氣體的用量可以減少。 海水制鹽時的副產物鹵水，融雪劑分類，經濃縮成光鹵石溶液，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得。

融雪劑不但具有融雪功能，融雪劑多錢，還具有解凍、防凍的功能，為了保障正常的交通運輸和安全，一定要正確使用融雪劑，下面給大家介紹一下三種除雪方式：

　　(1)大型機械或者人工鏟除：

　　利用人工或者大型機器作業，對路面進行機械除雪，但是費時費力，效率低，增加工作量，車流高峰時會造成道路擁堵，雪量大時更會除雪不及時，造成更大的隱患。好處是對環境有一定的保護作用，積雪堆積到綠化帶里，天暖雪化時很好的滋潤了大地，營養了樹木。

　　(2)撒黑色的粉末：

　　可以在道路上撒煤粉，黑色煤渣等。碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，成為改善周圍的土質。

　　(3)灑融雪劑融雪：

　　融雪劑是由化冰鹽這個名詞演變而來的。用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽。目前所用的融雪劑大致分為三類：一類是氯鹽型，還有一類是非鹽型，再就是是混合型。

施用環保融雪劑的量難控制：

　　冬季雪已堆積至路表上，雪量能估計，可是多少環保融雪劑才能融雪，才能到達交通順利的目的這個預算不好。這就造成了環保融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復施用環保融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的成長造成威脅，跟著社會認識和環保認識的提高，緩釋型環保融雪劑必將成為干流，既確保了及時融雪，確保交通順利，又控制了環保融雪劑的用量，維護了生態環境。

目前環保融雪劑主要分為兩大類，一類是有機融雪劑，一類是氯鹽類融雪劑，下面咱們一同簡略的了解一下：

      1、以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，盡管這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。

　　2、氯鹽類融雪劑，包含氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”。它的優點是廉價，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。

隨著融雪劑市場的不斷增大，許多企業都看到了這塊大蛋糕，想去分一勺，市場上產品的種類非常多，融雪劑價格上也是參差不齊，那該怎么去選擇好的融雪劑產品。

一般來說，融雪劑主要分為干灑式和噴灑式兩種，融雪劑可以通過手動或機器噴灑，根據不同的條件，如降雪速度、降雪量、冰層厚度等，機動的調整噴灑的劑量。

通常情況下，張家口融雪劑，在雪前預先噴灑一定量的環境融雪劑更好，在路面結冰前一到兩個小時噴灑，可以有效防止路面結冰，有些融雪劑會對車底盤造成影響，建議在雪天行駛后盡快洗刷底盤，以防有些融雪劑會對車底盤造成腐蝕。

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